توضیحات
معرفی کتاب حمل ونقل بین المللی ازمحیط حقوقی حمل و نقل بین المللی کاملا مقرراتی و قانون مند است. در حمل ونقل داخلی تنها قانون حاکم باب هشتم قانون تجارت است که از تاریخ تصویب آن هشتاد و هفت سال گذشته است. اما به محض این که پای در محیط حملهای بین المللی میگذاریم، با مجموعه ای از کنوانسیون های( موافقت نامه ها) بین المللی روبرو میشویم: کنوانسیون بروکسل یا همان مقررات هاگ برای شیوه دریایی همراه با الحاقیه های ویزبی و بروکسل، کنوانسیون های هامبورگ و رتردام؛ کنوانسیون سی ام آر مربوط به شیوه جاده ای، کنوانسیون برن یا کوتیف مربوط به شیوه ریلی، کنوانسیون های ورشو ومونترآل مربوط به شیوه هوایی. جالب این که ایران از نظر الحاق به کنوانسیون های بین المللی کشوری کاملا پیشرو است و به اکثر آنها پیوسته است.
گرچه شالوده و شاکله بیشتر این مقررات به یکدیگر شباهت دارند ولیکن تفاوتهای روشنی نیز دارند. خواهی نخواهی خواندن مطالب حقوقی برای خواننده غیر حرفه ای، خصوصا کنشگران حمل ونقل بین المللی، ممکن است خسته کننده به نظر برسد. این بود که تصمیم گرفتم مطالب حقوقی را با خلق قصه ای با زبان داستانی بیان کنم. در این قصه ریسک ها و لغزش های تبعی مدیران و کاربران حمل و نقل با پیش کشیدن موردهای عملی با پیش کشیدن موردهائی عملی(اکثرا درمورد ایران ولی همچنین بسیاری دیگرازکشورهای جهان) مطرح میشوند. درکتاب شخصیت های متعددی نقش آفرینی می کنند که اغلب هیچ شباهتی به شخصیت های واقعی ندارند و ازایشان با نام کوچک نام برده شده است. این شیوه روائی بسیاری اوقات، نقش آفرینان را درزندگی های واقعی روزمره شغلی نشان میدهد، باشد که درک مسائل و پیچیدگی های قراردادهای بین المللی و چالش های آن که خود به خود نچسب است، برای خواننده ساده ترو شیرین ترافتد. بسیاری ازموردکاوی ها ازموارد معروف درحقوق بین المللی حمل ونقل است ولی بسیاری دیگرکاملا تازگی داشته و ناشی ازتجارب شخصی نویسنده درکسوت داورمرکزداوری اتاق بازرگانی ایران، وانجمن شرکتهای حمل ونقل بین المللی است.
درابتدای هربخش کتاب کوشش کرده ام فضای اقتصادی-سیاسی-اجتماعی و فرهنگی زمان تصویب هریک ازکنوانسیونهای مهم جهانی را با یادی از تاریخ به تصویرکشم، تا خواننده بتواند اوضاع و احوالی را که منتج به خلق آنها شد مجسم کند.
ممکن است اشتباه کنم ولی به پندار من، این نخستین بار است که نویسنده ای از روش مرسوم روائی و داستانی در جهان، به ویژه محافل آموزشی آمریکا، برای تبیین مطالب پیچیده درسی استفاده می کند. برای نوشتن این کتاب از حدود 140 کتاب و مقاله مدد گرفتم و امید دارم که مفاهیم آن برای اهالی علم و عمل مفید افتد و شیوه نگارشش به ذهن خرده بین خوانندگان پسندیده. و شک ندارم که درآن لغزش و خطا زیاد است و از همین رو دست و قلم و نگاه نقادانه باریک بینان را پیشواز می کنم.
کتاب “حمل ونقل بین المللی از نگاه حقوق، اسناد و مدیریت ریسک” را به سفارش دوستان دانشگاهی براساس جزوه درسی سال 1374 ” اسناد و قراردادهای حمل ونقل بین المللی” خویش ازابتدای سال 1390 شروع کردم و نهایتا درمهر1391 کتاب یاد شده را به اتمام رساندم. اما چاپ ایشان تا سال 1393 میسور نشد.
کتاب شامل فصلی درارتباط با مدیریت پروژه های لجستیکی، فصولی درارتباط با قراردادهای حمل زمینی (مبحث کنوانسیون های سی ام آر و تی آی آر درحوزه جاده) (مبحث اس ام جی اس و سی آی ام درحوزه راه آهن) ، فصلی گسترده راجع به مقررات و قراردادهای حمل دریائی( محیط کنوانسیون های هاگ، هاگ-ویزبی، هامبورگ و رتردام) و فصلی راجع به مقررات حمل هوائی (مسائل حول و حوش کنوانسیون های ورشو،پروتوکل های الحاقی بدان و مقررات مونترآل) است.
نقد و بررسیها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.